Pirelli enthüllt die Reifenauswahl für die kommenden Grands Prix
- Kada Sarkozi
Pirelli hat bekannt gegeben, welche Reifen bei den Grands Prix von Kanada, Österreich und England zum Einsatz kommen werden. Bei den nächsten beiden Rennen - in Österreich ist auch ein Sprintrennen geplant - wird sich der italienische Reifenhersteller für die weichste Mischung entscheiden. Das gab Pirelli in einer Pressemitteilung bekannt.
Laut Pirelli werden die Traktion am Kurvenausgang und die Stabilität beim Bremsen in einer Woche in Montreal entscheidend sein. Deshalb entscheiden sich die Italiener für die drei weichsten Reifen, die derzeit verfügbar sind.
Tyre nominations revealed for the next three #F1 Grands Prix!
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 8, 2023
Firstly, the #CanadianGP, where corner exit traction and stability under braking are vital, features the softest compounds in the range... (1/4) #Fit4F1 pic.twitter.com/bQtTTMR0mN
Rennen in Österreich und Silverstone
Vierzehn Tage später in Österreich werden diese Mischungen ebenfalls zum Einsatz kommen. Spielberg hat die wenigsten Kurven im F1-Kalender, weshalb die weichsten Reifen die besten sind.
We're also bringing the softest compounds in our range to the #AustrianGP – the circuit with the least corners on the #F1 calendar
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 8, 2023
(2/4) #Fit4F1 pic.twitter.com/yd513soP2T
Schließlich hat Pirelli bereits verraten, welche Reifen beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone zum Einsatz kommen werden. Dort wird eine härtere Mischung gewählt werden. Dies ist übrigens auch das Rennen, bei dem Pirelli die Reifen mit einer verbesserten Struktur einführen wird. "Die neue Reifenspezifikation von Pirelli wird ihr Debüt auf einer Strecke geben, die dafür bekannt ist, dass sie aufgrund der vielen schnellen Kurven eine hohe seitliche Energiebelastung auf den Gummi ausübt. Diese neue Spezifikation, die von den Teams während des freien Trainings am Freitag in Spanien getestet wurde, ist dank der Einführung eines bereits homologierten Materials, das ursprünglich für 2024 geplant war, widerstandsfähiger gegen Ermüdung, entspricht aber ansonsten genau der Spezifikation, die bis zum Großen Preis von Österreich verwendet wird", berichten die Italiener.
At the #BritishGP we'll debut a new specification that's more resistant to fatigue – but is otherwise the same as the previous spec of tyre.
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 8, 2023
With its high lateral loads, Silverstone requires harder compounds (3/4) #Fit4F1 pic.twitter.com/8quy3N6Ein